Tidligere på året lancerede Jøma Lift Teknik et nyt forhandlerskab af den danske producent af glaslifte, Smart Group. Producenten er netop begyndt at markedsføre deres produkter på en række europæiske markeder og er blandt andet anført af Ole Kobæk, der tidligere har grundlagt og solgt det succesrige SmartLift.  
 
På trods af kort tid på det danske marked er der allerede stor interesse for den nye type af glaslift blandt de danske kunder. Der er allerede sat underskrift på en lille håndfuld købsaftaler, og der er flere på vej. Det er særligt blandt byggefirmaer, at interessen er stor, men naturligt også hos udlejere.
 
Helt som ventet er det især den mellemste størrelse lift, der er rift om. Glasliftene fås som SG 450, SG 650 og SG 1200 og beskriver løfteevnen i kilo lodret i luften.
 
Du kan se liften i brug i første sals højde ved at klikke på videoen her, mens du også kan læse om lanceringen.  

620.000 besøgende er facit for årets Bauma-messe – det er rekordmange. Blandt de 3.700 udstillere var Jøma og samarbejdspartnerne Genie og Teupen, og generelt var der god søgning blandt de danske liftudlejere og andre interesserede. Vi vil gerne benytte lejligheden til at takke for besøgene og de mange konstruktive dialoger.

Især de mange nye lanceringer fra Genie tiltrak sig stor opmærksomhed blandt de danske deltagere – faktisk i så stor grad, at alle produktnyheder er solgt til det danske marked. Den nye sakselift GS-1330m blev eksempelvis solgt i 11 eksemplarer i forbindelse med Bauma.

Teupens nye produkter med større kurvekapacitet var også på blokken hos mange danske opkøbere, men vi forventer, at der vil komme endnu mere interesse om knækarmsliftene, når de senere i år kommer på markedet med ekstra kurvekapacitet, da de ofte passer bedre til danske forhold.

Münchens store messeområde ligger endnu en gang grund til Bauma-messen i april 2022. 

Man arbejder langt bedre og mere sikkert på en lift en på en stige. Ja, faktisk kan det koste en bøde på 30.000 kroner, hvis en medarbejder snuppes af Arbejdstilsynet, mens han eller hun arbejder på en stige. Det vil Jøma Lift gerne hjælpe virksomhederne med at undgå, så vi har her et forrygende godt februartilbud til jer: Lån en IXOLIFT i tre-fire dage, ganske gratis! Vi kommer med den, og vi afhenter den igen, hvis I da ikke vælger at beholde den. Listeprisen på cirka 26.000 kroner ekskl. moms er endda under bødens størrelse, så de penge kan hurtigt være tjent hjem igen.

Liften er uden motor og er specielt egnet til kemisk industri, fødevareindustrien og andre industrier, hvor det kan være farligt eller skadeligt at skabe gnister fra en el-motor eller udstødningsrøg fra en forbrændingsmotor. Det gør den også meget prisbillig og robust. Men den kan også være praktisk, hvis man skal arbejde i højden på et lastbilværksted, ved udskiftning af armaturer i en hal eller et indkøbscenter og meget andet.

Skriv til info@genielift.dk, hvis du vil gøre brug af tilbuddet.

Det er først til mølle. Vi starter med at låne to lifte ud og ser så på, om det er nok.

Aldrig før har Jøma Lift Teknik fået en så krævende opgave: Levér en specialombygget Genie-lift til en forskningsstation midt på den grønlandske indlandsis! Mekanikersnilde og et stort Hercules-militærfly fra USA løste udfordringen.

At sælge en Genie S45 Trax-lift med larvebånd til en kunde i Grønland er ikke så forskelligt fra at sælge til kunder i andre dele af kongeriget. Men at levere den og få den til at fungere midt inde på indlandsisen er noget helt andet. Det kan direktør Jørgen Martinsen fra Jøma Lift Teknik i Kolding skrive under på.

Køberen var det amerikanske firma CH2M Polar Field Service. De kontaktede Jøma Lift Teknik, da de fik en ordre på at bygge en ny beboelsesbygning til forskerne på Summit Camp. Den ligger midt inde på indlandsisen, og forskerne er der for at bore i isen for at hente ny viden om blandt andet klimaforandringer gennem tiden. Forskningsstationen har brug for masser af praktisk hjælp og har hyret amerikanske CH2M Polar Field Service til at stå for driften af hele stationen. Og nu skal der bygges en ny beboelsesbygning, hvilket liften blandt andet skal bruges til. Den er med larvebånd for at kunne køre på sne og is.

– Den beboelsesbygning, de har i dag, består af en gruppe containere og ligger direkte på isen. Det giver beboerne nogle problemer i hverdagen. Hen over sommeren synker midten af bygningen, da den megen sol opvarmer bygningsdelen og får isen til at smelte en smule. Det bevirker, at de ikke kan åbne og lukke dørene i bygningen, fortæller Jørgen Martinsen, Jøma.

Snefygningsproblem løses
Ud over det problem, så fyger bygningen til i sne, når det blæser, og den skal så graves fri, hver gang vinden har lagt sig.

–  Ved at ændre konstruktionen til den samme som hovedbygningen, der står på hydrauliske ben og derfor kan hæves og sænkes, vil sne fyge under bygningen og derved ikke hobe sig op. Der vil heller ikke være problemer med, at bygningsdelen påvirker isen og derved synker, forklarer Jørgen Martinsen videre.

Motor måtte udskiftes

Motoren på Genie-liften måtte i øvrigt udskiftes, for at liften kunne klare udfordringerne. Den skal kunne køre i et temperaturområde fra minus 40 til plus 20 grader, så det har krævet en del ombygning af maskinen. Ud over dette så ligger stationen 3350 meter over havet, og det bevirker, at luften er meget tynd. Motoren mister derfor cirka 30 procent af sin effekt.

– For at imødekomme de krav, kunden havde, var vi nødt til at opgradere motoren fra Deutz til en større. Vi har udskiftet den originale trecylindrede motor på 48 hk med en ny firecylindret turbomotor på 74 hk af samme mærke. Og så er hydraulikolien udskiftet med en olietype, der er beregnet til at køre i ekstrem kulde, ligesom hydraulikslangerne er godkendt til at arbejde i minus 40 grader. Nødvendige er også varmeelementer på motor, hydrauliktank og batteri, for at det hele kan blive varmt nok til, at man kan starte maskinen, fortæller Jørgen Martinsen. Han tilføjer, at der er medleveret et cover til at afdække motor samt styring, så de mere sarte komponenter ikke fyger til i sne og is, når liften opbevares hen over vinteren og ikke bliver brugt.

Liften blev leveret på havnen i Kangerlussuaq alias Søndre Strømfjord, hvor lufthavnen var stor nok til militærflyet, en Hercules C-130. Derfra blev liften fløjet 850 km ind på indlandsisen. Normale fragtfly kunne ikke rumme den store lift, der måler 2,5 meter i bredden, 2,6 meter i højden og 8,5 meter i længden og vejer 7950 kg. Se video her: https://youtu.be/t-ECJWR6aZc.